艾玛，，， ，，，可别提了！最近俺后台和谈论区，，， ，，，好些个老铁追着屁股问：“博主啊，，， ，，，那驾校里天天念叨的‘大圈小圈中圈’，，， ，，，究竟啥意思啊！！？？？给俺整迷糊了！” ? 这不，，， ，，，今儿个俺就豁出去了，，， ，，，把俺昔时在驾校当“学霸”（着实是没少挨呲儿）的履历，，， ，，，掰开了、揉碎了，，， ，，，跟列位老铁唠透透的！保你听完，，， ，，，再也不犯怵，，， ，，，去练车都能给同车的老妹儿当教练了！
咱先别急，，， ，，，这玩意儿啊，，， ，，，说破了天，，， ，，，就是科二里头“曲线行驶”这个项目的另一种叫法！为啥非得整个圈儿呢？？？你琢磨啊，，， ，，，那弯弯曲曲的S路，，， ，，，你开车在内里拐来拐去，，， ，，，从天上往下瞅，，， ，，，可不就像在一个圈里头画瓢嘛！?
一般驾校的园地，，， ，，，会把“曲线行驶”设计成三种差别巨细的蹊径，，， ，，，就是为了让你练手儿：
大圈：弯儿缓，，， ，，，路宽绰。。。一般是给新手找感受用的，，， ，，，让你先明确“哦~原来打偏向盘的劲儿得这么使”。。。
中圈：这才是正经考试的尺寸！? 弯道的弧度、路的宽窄，，， ，，，都跟科场上一模一样。。。练好了它，，， ，，，考试心里才有底。。。
小圈：弯儿急，，， ，，，路窄，，， ，，，纯属是“拔高特训”了。。。能把小圈顺顺遂利走下来，，， ，，，那中圈对你来说，，， ，，，就跟玩儿似的，，， ，，，闭着一只眼睛都能过（虽然考试可不可闭！！！）。。。
俺记得老清晰了，，， ，，，俺刚最先练那前儿，，， ，，，教练就让俺跑大圈，，， ，，，跑得俺都快睡着了，，， ，，，心里还寻思：“这有啥难的？？？” 效果一上中圈，，， ，，，好家伙，，， ，，，立马现真相，，， ，，，后轮子差点就压线，，， ，，，让教练好一顿“语言艺术”熏陶。。。?
光知道是啥不可，，， ，，，咱得知其然，，， ，，，更得知其以是然。。。要害就在于，，， ，，，你怎么判断车在圈里的位置。。。这里头，，， ，，，有个“作弊码”一样好使的窍门儿！
焦点就看你车头左前角（或者引擎盖的筋线）和右边那条“边际线”的关系！? 俺给你打个例如，，， ，，，你就明确了：
进右弯（先右转）：眼睛盯住你左边车头角。。。当它遇到右边那条线的时间，，， ，，，往右打一圈偏向，，， ，，，然后让这个车角一直“蹭”着那条线走，，， ，，，感受就像用笔描着线画弧儿。。。它远了你就回点偏向，，， ，，，近了你就多打点，，， ，，，就跟“黏住了”一样。。。?
过渡到左弯：等左边车头角遇到左边那条线了，，， ，，，咣当一下，，， ，，，把偏向回正。。。
进左弯（接着左转）：这时间看啥？？？看你左边雨刷器的谁人疙瘩（铆钉），，， ，，，或者你看车头盖三分之一处。。。等它遇到左边那条线，，， ，，，往左打一圈偏向。。。同样，，， ，，，让这个参考点“蹭”着左边线走，，， ，，，直到车子顺顺当当开出来，，， ，，，再回正偏向。。。
这里有个血泪教训：许多老铁倒就倒在“只看前，，， ，，，掉臂后”！你以为车头进去了就万事大吉？？？后轮子更容易压角！? 以是，，， ，，，进了弯道，，， ，，，时时时用眼睛扫一下你左右的后视镜，，， ，，，看看后轮和边线的距离，，， ，，，那才是保命的绝招！尤其是小圈，，， ，，，路窄，，， ，，，稍微一疏忽，，， ，，，后轮“咔嚓”就上马路牙子了（压线）。。。俺昔时就吃过这亏，，， ，，，惠顾着前面描线了，，， ，，，效果“阵亡”在后视镜里。。。
在驾；；；，，， ，，，可不是为了把你练成“圈养司机”。。。它的最终目的，，， ，，，是让你找到“车感”！? 啥叫车感？？？就是你不必死记“遇到哪根线打几多度”，，， ，，，而是能感受出车的四个轱辘或许在哪儿，，， ，，，车身的姿态是啥样。。。?
你寻思寻思，，， ，，，现实路上哪有画好的线让你蹭着走？？？但你要是练好了这个，，， ，，，遇到窄路会车、小区里拐直角弯、尚有那种奇葩的停车场，，， ，，，你心里就不慌！由于你脑子里已经能想象出车子划过的轨迹了。。。这就好比，，， ，，，你在驾校是照着字帖一笔一划练字，，， ，，，出了驾校，，， ，，，你就能自己写春联了，，， ，，，虽然字儿可能没那么悦目，，， ，，，但肯定丢不了笔划！
独家数据：俺问过俺们这儿好几个驾校的资深教练，，， ，，，他们都说，，， ，，，那些在“中圈”及格率稳固在90%以上的学员，，， ，，，最后科二考试的一次通过率能横跨平均线差未几25%！? 为啥？？？由于曲线行驶练的是综合的微操和心态，，， ，，，这个项目稳了，，， ，，，其他项目的心态也随着稳了。。。?
问：是不是中圈练好了，，， ，，，大圈小圈就不必练了？？？
可别！大圈是热身找感受，，， ，，，小圈是压力测试。。。中圈是主菜，，， ，，，但前后搭配，，， ，，，练着不累！小圈能极大地提升你的控车精度。。。
问：教练教的要领和博主你说的纷歧样，，， ，，，听谁的？？？
必需听你教练的！? 由于每个教练的参考点可能由于身高、车型有细微差别。。。俺这儿说的是底层逻辑，，， ，，，你教练教的是凭证你的情形“外地化”后的要领。。。拿俺的逻辑去明确你教练的要领，，， ，，，事半功倍！
问：总记不住现在该看哪边，，， ，，，进哪个弯了，，， ，，，咋整？？？
嘿嘿，，， ，，，俺的笨步伐：嘴里小声叨咕出来！? “哎，，， ，，，现在碰线了，，， ，，，右打一圈…好，，， ，，，描着走…哎，，， ，，，碰左边线了，，， ，，，回正…” 亲测好用，，， ，，，禁止易懵圈。。。
问：在现实里开车，，， ，，，这些“圈”有啥用？？？
用处大了去了！最简朴的，，， ，，，侧方停车出库，，， ，，，不就是一个小弧线吗？？？窄路掉头，，， ，，，不就是几个弧线的组合吗？？？练好了圈，，， ，，，你对车头的活动规模会很是敏感，，， ，，，禁止易刮蹭。。。
行了，，， ，，，嘚吧嘚吧说了这么老多，，， ，，，不知道列位老铁听明确没。。。总结起来就一句话：“大圈小圈中圈”就是科二曲线行驶的练兵场，，， ，，，练的是“人车合一”的感受和精准的目测能力。。。? 别把它当成死记硬背的考试，，， ，，，而是当成一个好玩儿的游戏，，， ，，，找到谁人“蹭着线走”的微能手感。。。
你也别有啥压力，，， ，，，谁还不是从压线压到嫌疑人生过来的？？？多练几把，，， ，，，找到适合自己的谁人点，，， ，，，等哪天你发明自己不必过脑子，，， ，，，手和眼睛自己就能配合着把车顺出来的时间，，， ，，，你就成了！? 到时间，，， ，，，你回过头来品品，，， ，，，是不是就这么回事儿？？？
加油吧，，， ，，，老铁们！有啥没整明确的，，， ，，，随时再来找俺唠！祝各人考试都一把过，，， ，，，顺顺当当把本儿揣回家！ ???