哎，，，，，恁说说，，，，，这事儿有意思不？？？? 前儿个俺搁家刷手机，，，，，望见个词儿叫“飞机起降”，，，，，俺那小外甥扭脸就问俺：“舅，，，，，这飞机起降啥意思。。。？？？是光说飞机上天、落地哩？？？” 这一问，，，，，还真把俺给问住了！寻思片晌，，，，，俺觉摸这儿头学问大着哩，，，，，可不但是字面儿上那点儿意思。。。。今儿个咱就好好唠唠，，，，，保准儿给恁说得显着确白、透透彻彻！
俺先说说自个儿。。。。俺是个常坐飞机出差哩人儿，，，，，一年到头得在天上飞个十来趟。。。。每回坐飞机，，，，，俺都好扒着窗户往外瞅，，，，，看那各人伙咋样慢悠悠脱离地面，，，，，又咋样稳稳当当扎回地上。。。？？？炊嗔，，，，，心里头就琢磨出不少道道儿。。。。这“起降”俩字儿，，，，，往浅了说是手艺活儿，，，，，往深了说，，，，，那简直就是咱过日子哩写照。。。。∽，，，，，咱一层一层往下扒。。。。
先说这“起降”，，，，，拆开看就是“腾飞”跟“下降”。。。。这可是飞机航行里顶顶要紧、也顶顶重大哩两个阶段！数据上说，，，，，凌驾百分之八十哩航行事故，，，，，都出在这俩阶段，，，，，恁说说主要不主要？？？?
咱先说“腾飞”。。。。飞机腾飞可不是跟咱骑电动车似的，，，，，拧把就走。。。。它有一套死严酷哩程序，，，，，航行员们管这叫“标准操作程序”。。。。简朴来说，，，，，分好几步：飞机先在跑道上可劲儿加速，，，，，这叫滑跑。。。。等速率“噌”一下上去了，，，，，抵达谁人“决断速率”，，，，，机头一拉，，，，，哎~这就离地了！离地之后还不可松劲儿，，，，，得继续爬升，，，，，躲开地面那些高楼大厦、电线杆子，，，，，直到爬到一个清静高度，，，，，这才算腾飞乐成。。。。俺记得有回从郑州飞，，，，，那飞机加速时间推背感可强，，，，，跟坐过山车头一段儿似哩，，，，，心都提到嗓子眼儿了！
再说“下降”，，，，，专业点叫“进近着陆”。。。。这个更磨练手艺！飞机得从天上逐步悠悠地瞄准跑道，，，，，姿态、速率、高度一样都不可差。。。。航行员得眼观六路，，，，，耳听八方，，，，，听着塔台指挥，，，，，自己还得看着仪表。。。。接地那一瞬间最有考究，，，，，得“轻、柔、稳”，，，，，让轮胎轻轻“亲”上跑道，，，，，不可“咣当”一家伙砸下去。。。。砸重了，，，，，旅客难受不说，，，，，飞机也得磨练。。。。俺有一次遇着大风天下降，，，，，那飞机晃哩跟坐船样，，，，，最后“咚”一着落了地，，，，，虽说有点颠，，，，，但平平安安，，，，，俺心里可算扎实了，，，，，不由得给航行员竖大拇指！?
哎，，，，，说到这儿，，，，，咱就得往深里琢磨琢磨了。。。。为啥“飞机起降”这个词儿，，，，，老被人拿出来说事儿，，，，，甚至当成一种比喻？？？俺觉摸着，，，，，是由于它太像咱人这一辈子了！?
恁想想啊，，，，，飞机腾飞前，，，，，得在跑道蓄力、加速，，，，，就跟咱年轻人刚步入社会，，，，，得学习、得积累、得可劲儿奋斗一样。。。。不攒够谁人速率，，，，，你基础飞不起来！俺有个侄子，，，，，大学结业头几年，，，，，人为低、活儿累，，，，，那不就是“地面滑跑”阶段嘛。。。。现在人家“速率”上来了，，，，，自己创业当了小老板，，，，，这就是“离地腾飞”了，，，，，远景坦荡着呢！
“爬升”阶段，，，，，就像人到中年，，，，，事业往上走，，，，，家庭也稳固，，，，，但压力也最大。。。。你得躲开生涯中的“高压线”跟“障碍物”，，，，，坚持好平衡，，，，，不可飘，，，，，也不可掉以轻心。。。。俺自个儿就处在这个阶段，，，，，上有老下有小，，，，，公司里也是一摊子事儿，，，，，天天就跟驾驶飞机爬升似的，，，，，得全神贯注。。。。
最妙哩比喻是“下降”。。。。人到老了，，，，，或者一个事儿干到头了，，，，，图哩就是个“平稳着陆”。。。。不求飞多高多远，，，，，就求个安安生生、稳稳当当。。。。把速率逐步降下来，，，，，把心态调解好，，，，，从容不迫地回归地面。。。。俺看许多退休哩老向导、老专家，，，，，逐步退出焦点圈子，，，，，作育点喜欢，，，，，带带孙子，，，，，这就是完善“下降”，，，，，让人看着都得劲儿。。。。反之，，，，，要是“硬着陆”，，，，，那晚年可能就矛盾多，，，，，不舒坦。。。。以是说，，，，，看一个人会不会“下降”，，，，，最能看出他哩人生智慧。。。。
唠完大原理，，，，，咱再说点着实哩、好玩哩。。。。这都是俺坐这么多年飞机，，，，，自己视察、跟空乘谈天得来哩，，，，，别地儿可纷歧定有！
独家视角一：为啥起降时耳朵不得劲？？？? 这叫“压耳”。。。。由于飞机高度转变快，，，，，耳朵里头跟外头气压不平衡了。。。。咋治？？？咽口水、嚼口香糖、或者用手捏住鼻子鼓口吻都中！数据显示，，，，，凌驾70%哩成人都会有点感受。。。。小孩儿更显着，，，，，以是腾飞下降时最好让娃喝点水或者喝点奶。。。。
独家视角二：哪个阶段更危险？？？? 普遍以为下降比腾飞更危险点儿。。。。由于下降时飞机哩状态更不稳固，，，，，高度低，，，，，留给航行员修正过失哩时间跟空间都少。。。。腾飞就算发明问题，，，，，有时间还能中止。。。。但恁也别畏惧，，，，，现代航空清静得很，，，，，失事概率比中彩票还低得多！
适用窍门来了。。。。? 恁要是想体验“腾飞”哩推背感，，，，，可以选靠后点儿哩座位，，，，，感受更显着。。。。想体验“下降”时谁人轻盈感，，，，，可以选机翼靠前一点哩位置，，，，，波动感会小一些。。。。另外，，，，，腾飞下降那二三十分钟，，，，，最好别睡觉，，，，，倒不是多危险，，，，，主要是万一有啥紧迫提醒，，，，，你能第一时间反映过来。。。。俺就有个朋侪，，，，，一腾飞就睡，，，，，有回遇上气流颠得厉害，，，，，他迷迷瞪瞪不知咋回事，，，，，吓得不轻。。。。?
问：俺看新闻说“飞机起降架次”，，，，，这是啥？？？?
答：中！这就是权衡一个机场忙不忙哩要害数据。。。。一架飞机腾飞一次算一个架次，，，，，下降一次也算一个架次。。。。好比北京大兴机场一天起降上千架次，，，，，那可忙得很！
问：下雨、下雪天影响起降不？？？?
答：影响！雨雪、大雾、大风都会影响。。。。但现代飞机跟机场装备都很先进，，，，，只要不是极端天气，，，，，一般都能起降。。。。不过可能会延误，，，，，等天气条件达标。。。。
问：飞机起降时，，，，，为啥非得让翻开遮光板、调直座椅靠背？？？?
答：这可是为了清静！翻开遮光板，，，，，是让旅客跟空乘能望见外边情形，，，，，有啥差池劲能早点发明。。。。调直靠背是让紧迫疏散时，，，，，后边哩人好跑出去。。。？？？刹皇俏秧，，，，，一定得配合！
问：“笔直起降”飞机是啥？？？跟这个一样不？？？?
答：不太一样。。。。咱寻常坐哩客机，，，，，都得在跑道滑跑起降。。。。笔直起降飞机，，，，，好比有些战斗机，，，，，能像直升机一样直接上下，，，，，用哩是更高级哩手艺，，，，，对机场要求也低。。。。
问：俺恐高，，，，，起降时畏惧，，，，，咋办？？？?
答：明确！俺建议恁：选过道座位，，，，，少往外看；；；；听听歌、看看影戏，，，，，转移注重力；；；；或者跟旁边人唠唠嗑。。。。心里默念，，，，，这就跟坐电梯差未几，，，，，一会儿就已往了，，，，，清静得很！
以是嘞，，，，，恁看看，，，，，“飞机起降”这四个字，，，，，简朴也简朴，，，，，重大也重大。。。。它既是一套细密哩科学手艺，，，，，也是一种生动哩人生哲学。。。。下回恁再坐飞机，，，，，无妨专心感受一下腾飞时那股冲劲儿，，，，，跟下降时那份牢靠。。。。?
咱通俗人过日子也是一样，，，，，该加油加速哩时间别迷糊，，，，，该平稳落地哩时间也别恋战。。。。有起有落，，，，，这才是常态。。。。把“起降”哩原理琢磨透了，，，，，不管是看飞机，，，，，照旧过自个儿哩日子，，，，，心里头都能更亮堂、更扎实。。。。甭管飞多高，，，，，平平安安回家落地，，，，，才是最好哩旅程。。。。恁说，，，，，是不是这个理儿？？？?