艾玛，，，， ，，可别提了！最近俺后台和谈论区，，，， ，，好些个老铁追着屁股问：“博主啊，，，， ，，那驾校里天天念叨的‘大圈小圈中圈’，，，， ，，究竟啥意思。。。？？？？？？给俺整迷糊了！” ? 这不，，，， ，，今儿个俺就豁出去了，，，， ，，把俺昔时在驾校当“学霸”（着实是没少挨呲儿）的履历，，，， ，，掰开了、揉碎了，，，， ，，跟列位老铁唠透透的！保你听完，，，， ，，再也不犯怵，，，， ，，去练车都能给同车的老妹儿当教练了！
咱先别急，，，， ，，这玩意儿啊，，，， ，，说破了天，，，， ，，就是科二里头“曲线行驶”这个项目的另一种叫法！为啥非得整个圈儿呢？？？？？？你琢磨啊，，，， ，，那弯弯曲曲的S路，，，， ，，你开车在内里拐来拐去，，，， ，，从天上往下瞅，，，， ，，可不就像在一个圈里头画瓢嘛！?
一般驾校的园地，，，， ，，会把“曲线行驶”设计成三种差别巨细的蹊径，，，， ，，就是为了让你练手儿：
大圈：弯儿缓，，，， ，，路宽绰。。。。一般是给新手找感受用的，，，， ，，让你先明确“哦~原来打偏向盘的劲儿得这么使”。。。。
中圈：这才是正经考试的尺寸！? 弯道的弧度、路的宽窄，，，， ，，都跟科场上一模一样。。。。练好了它，，，， ，，考试心里才有底。。。。
小圈：弯儿急，，，， ，，路窄，，，， ，，纯属是“拔高特训”了。。。。能把小圈顺顺遂利走下来，，，， ，，那中圈对你来说，，，， ，，就跟玩儿似的，，，， ，，闭着一只眼睛都能过（虽然考试可不可闭。。。。。。。。
俺记得老清晰了，，，， ，，俺刚最先练那前儿，，，， ，，教练就让俺跑大圈，，，， ，，跑得俺都快睡着了，，，， ，，心里还寻思：“这有啥难的？？？？？？” 效果一上中圈，，，， ，，好家伙，，，， ，，立马现真相，，，， ，，后轮子差点就压线，，，， ，，让教练好一顿“语言艺术”熏陶。。。。?
光知道是啥不可，，，， ，，咱得知其然，，，， ，，更得知其以是然。。。。要害就在于，，，， ，，你怎么判断车在圈里的位置。。。。这里头，，，， ，，有个“作弊码”一样好使的窍门儿！
焦点就看你车头左前角（或者引擎盖的筋线）和右边那条“边际线”的关系！? 俺给你打个例如，，，， ，，你就明确了：
进右弯（先右转）：眼睛盯住你左边车头角。。。。当它遇到右边那条线的时间，，，， ，，往右打一圈偏向，，，， ，，然后让这个车角一直“蹭”着那条线走，，，， ，，感受就像用笔描着线画弧儿。。。。它远了你就回点偏向，，，， ，，近了你就多打点，，，， ，，就跟“黏住了”一样。。。。?
过渡到左弯：等左边车头角遇到左边那条线了，，，， ，，咣当一下，，，， ，，把偏向回正。。。。
进左弯（接着左转）：这时间看啥？？？？？？看你左边雨刷器的谁人疙瘩（铆钉），，，， ，，或者你看车头盖三分之一处。。。。等它遇到左边那条线，，，， ，，往左打一圈偏向。。。。同样，，，， ，，让这个参考点“蹭”着左边线走，，，， ，，直到车子顺顺当当开出来，，，， ，，再回正偏向。。。。
这里有个血泪教训：许多老铁倒就倒在“只看前，，，， ，，掉臂后”！你以为车头进去了就万事大吉？？？？？？后轮子更容易压角！? 以是，，，， ，，进了弯道，，，， ，，时时时用眼睛扫一下你左右的后视镜，，，， ，，看看后轮和边线的距离，，，， ，，那才是保命的绝招！尤其是小圈，，，， ，，路窄，，，， ，，稍微一疏忽，，，， ，，后轮“咔嚓”就上马路牙子了（压线）。。。。俺昔时就吃过这亏，，，， ，，惠顾着前面描线了，，，， ，，效果“阵亡”在后视镜里。。。。
在驾；；；；，，，， ，，可不是为了把你练成“圈养司机”。。。。它的最终目的，，，， ，，是让你找到“车感”！? 啥叫车感？？？？？？就是你不必死记“遇到哪根线打几多度”，，，， ，，而是能感受出车的四个轱辘或许在哪儿，，，， ，，车身的姿态是啥样。。。。?
你寻思寻思，，，， ，，现实路上哪有画好的线让你蹭着走？？？？？？但你要是练好了这个，，，， ，，遇到窄路会车、小区里拐直角弯、尚有那种奇葩的停车场，，，， ，，你心里就不慌！由于你脑子里已经能想象出车子划过的轨迹了。。。。这就好比，，，， ，，你在驾校是照着字帖一笔一划练字，，，， ，，出了驾校，，，， ，，你就能自己写春联了，，，， ，，虽然字儿可能没那么悦目，，，， ，，但肯定丢不了笔划！
独家数据：俺问过俺们这儿好几个驾校的资深教练，，，， ，，他们都说，，，， ，，那些在“中圈”及格率稳固在90%以上的学员，，，， ，，最后科二考试的一次通过率能横跨平均线差未几25%！? 为啥？？？？？？由于曲线行驶练的是综合的微操和心态，，，， ，，这个项目稳了，，，， ，，其他项目的心态也随着稳了。。。。?
问：是不是中圈练好了，，，， ，，大圈小圈就不必练了？？？？？？
可别！大圈是热身找感受，，，， ，，小圈是压力测试。。。。中圈是主菜，，，， ，，但前后搭配，，，， ，，练着不累！小圈能极大地提升你的控车精度。。。。
问：教练教的要领和博主你说的纷歧样，，，， ，，听谁的？？？？？？
必需听你教练的！? 由于每个教练的参考点可能由于身高、车型有细微差别。。。。俺这儿说的是底层逻辑，，，， ，，你教练教的是凭证你的情形“外地化”后的要领。。。。拿俺的逻辑去明确你教练的要领，，，， ，，事半功倍！
问：总记不住现在该看哪边，，，， ，，进哪个弯了，，，， ，，咋整？？？？？？
嘿嘿，，，， ，，俺的笨步伐：嘴里小声叨咕出来！? “哎，，，， ，，现在碰线了，，，， ，，右打一圈…好，，，， ，，描着走…哎，，，， ，，碰左边线了，，，， ，，回正…” 亲测好用，，，， ，，禁止易懵圈。。。。
问：在现实里开车，，，， ，，这些“圈”有啥用？？？？？？
用处大了去了！最简朴的，，，， ，，侧方停车出库，，，， ，，不就是一个小弧线吗？？？？？？窄路掉头，，，， ，，不就是几个弧线的组合吗？？？？？？练好了圈，，，， ，，你对车头的活动规模会很是敏感，，，， ，，禁止易刮蹭。。。。
行了，，，， ，，嘚吧嘚吧说了这么老多，，，， ，，不知道列位老铁听明确没。。。。总结起来就一句话：“大圈小圈中圈”就是科二曲线行驶的练兵场，，，， ，，练的是“人车合一”的感受和精准的目测能力。。。。? 别把它当成死记硬背的考试，，，， ，，而是当成一个好玩儿的游戏，，，， ，，找到谁人“蹭着线走”的微能手感。。。。
你也别有啥压力，，，， ，，谁还不是从压线压到嫌疑人生过来的？？？？？？多练几把，，，， ，，找到适合自己的谁人点，，，， ，，等哪天你发明自己不必过脑子，，，， ，，手和眼睛自己就能配合着把车顺出来的时间，，，， ，，你就成了！? 到时间，，，， ，，你回过头来品品，，，， ，，是不是就这么回事儿？？？？？？
加油吧，，，， ，，老铁们！有啥没整明确的，，，， ，，随时再来找俺唠！祝各人考试都一把过，，，， ，，顺顺当当把本儿揣回家！ ???