艾玛，， ，，，可别提了！最近俺后台和谈论区，， ，，，好些个老铁追着屁股问：“博主啊，， ，，，那驾校里天天念叨的‘大圈小圈中圈’，， ，，，究竟啥意思。。。。？？？？？给俺整迷糊了！” ? 这不，， ，，，今儿个俺就豁出去了，， ，，，把俺昔时在驾校当“学霸”（着实是没少挨呲儿）的履历，， ，，，掰开了、揉碎了，， ，，，跟列位老铁唠透透的！保你听完，， ，，，再也不犯怵，， ，，，去练车都能给同车的老妹儿当教练了！
咱先别急，， ，，，这玩意儿啊，， ，，，说破了天，， ，，，就是科二里头“曲线行驶”这个项目的另一种叫法！为啥非得整个圈儿呢？？？？？你琢磨啊，， ，，，那弯弯曲曲的S路，， ，，，你开车在内里拐来拐去，， ，，，从天上往下瞅，， ，，，可不就像在一个圈里头画瓢嘛！?
一般驾校的园地，， ，，，会把“曲线行驶”设计成三种差别巨细的蹊径，， ，，，就是为了让你练手儿：
大圈：弯儿缓，， ，，，路宽绰。。。。。一般是给新手找感受用的，， ，，，让你先明确“哦~原来打偏向盘的劲儿得这么使”。。。。。
中圈：这才是正经考试的尺寸！? 弯道的弧度、路的宽窄，， ，，，都跟科场上一模一样。。。。。练好了它，， ，，，考试心里才有底。。。。。
小圈：弯儿急，， ，，，路窄，， ，，，纯属是“拔高特训”了。。。。。能把小圈顺顺遂利走下来，， ，，，那中圈对你来说，， ，，，就跟玩儿似的，， ，，，闭着一只眼睛都能过（虽然考试可不可闭。。。。。。。。。。
俺记得老清晰了，， ，，，俺刚最先练那前儿，， ，，，教练就让俺跑大圈，， ，，，跑得俺都快睡着了，， ，，，心里还寻思：“这有啥难的？？？？？” 效果一上中圈，， ，，，好家伙，， ，，，立马现真相，， ，，，后轮子差点就压线，， ，，，让教练好一顿“语言艺术”熏陶。。。。。?
光知道是啥不可，， ，，，咱得知其然，， ，，，更得知其以是然。。。。。要害就在于，， ，，，你怎么判断车在圈里的位置。。。。。这里头，， ，，，有个“作弊码”一样好使的窍门儿！
焦点就看你车头左前角（或者引擎盖的筋线）和右边那条“边际线”的关系！? 俺给你打个例如，， ，，，你就明确了：
进右弯（先右转）：眼睛盯住你左边车头角。。。。。当它遇到右边那条线的时间，， ，，，往右打一圈偏向，， ，，，然后让这个车角一直“蹭”着那条线走，， ，，，感受就像用笔描着线画弧儿。。。。。它远了你就回点偏向，， ，，，近了你就多打点，， ，，，就跟“黏住了”一样。。。。。?
过渡到左弯：等左边车头角遇到左边那条线了，， ，，，咣当一下，， ，，，把偏向回正。。。。。
进左弯（接着左转）：这时间看啥？？？？？看你左边雨刷器的谁人疙瘩（铆钉），， ，，，或者你看车头盖三分之一处。。。。。等它遇到左边那条线，， ，，，往左打一圈偏向。。。。。同样，， ，，，让这个参考点“蹭”着左边线走，， ，，，直到车子顺顺当当开出来，， ，，，再回正偏向。。。。。
这里有个血泪教训：许多老铁倒就倒在“只看前，， ，，，掉臂后”！你以为车头进去了就万事大吉？？？？？后轮子更容易压角！? 以是，， ，，，进了弯道，， ，，，时时时用眼睛扫一下你左右的后视镜，， ，，，看看后轮和边线的距离，， ，，，那才是保命的绝招！尤其是小圈，， ，，，路窄，， ，，，稍微一疏忽，， ，，，后轮“咔嚓”就上马路牙子了（压线）。。。。。俺昔时就吃过这亏，， ，，，惠顾着前面描线了，， ，，，效果“阵亡”在后视镜里。。。。。
在驾；；；；；，， ，，，可不是为了把你练成“圈养司机”。。。。。它的最终目的，， ，，，是让你找到“车感”！? 啥叫车感？？？？？就是你不必死记“遇到哪根线打几多度”，， ，，，而是能感受出车的四个轱辘或许在哪儿，， ，，，车身的姿态是啥样。。。。。?
你寻思寻思，， ，，，现实路上哪有画好的线让你蹭着走？？？？？但你要是练好了这个，， ，，，遇到窄路会车、小区里拐直角弯、尚有那种奇葩的停车场，， ，，，你心里就不慌！由于你脑子里已经能想象出车子划过的轨迹了。。。。。这就好比，， ，，，你在驾校是照着字帖一笔一划练字，， ，，，出了驾校，， ，，，你就能自己写春联了，， ，，，虽然字儿可能没那么悦目，， ，，，但肯定丢不了笔划！
独家数据：俺问过俺们这儿好几个驾校的资深教练，， ，，，他们都说，， ，，，那些在“中圈”及格率稳固在90%以上的学员，， ，，，最后科二考试的一次通过率能横跨平均线差未几25%！? 为啥？？？？？由于曲线行驶练的是综合的微操和心态，， ，，，这个项目稳了，， ，，，其他项目的心态也随着稳了。。。。。?
问：是不是中圈练好了，， ，，，大圈小圈就不必练了？？？？？
可别！大圈是热身找感受，， ，，，小圈是压力测试。。。。。中圈是主菜，， ，，，但前后搭配，， ，，，练着不累！小圈能极大地提升你的控车精度。。。。。
问：教练教的要领和博主你说的纷歧样，， ，，，听谁的？？？？？
必需听你教练的！? 由于每个教练的参考点可能由于身高、车型有细微差别。。。。。俺这儿说的是底层逻辑，， ，，，你教练教的是凭证你的情形“外地化”后的要领。。。。。拿俺的逻辑去明确你教练的要领，， ，，，事半功倍！
问：总记不住现在该看哪边，， ，，，进哪个弯了，， ，，，咋整？？？？？
嘿嘿，， ，，，俺的笨步伐：嘴里小声叨咕出来！? “哎，， ，，，现在碰线了，， ，，，右打一圈…好，， ，，，描着走…哎，， ，，，碰左边线了，， ，，，回正…” 亲测好用，， ，，，禁止易懵圈。。。。。
问：在现实里开车，， ，，，这些“圈”有啥用？？？？？
用处大了去了！最简朴的，， ，，，侧方停车出库，， ，，，不就是一个小弧线吗？？？？？窄路掉头，， ，，，不就是几个弧线的组合吗？？？？？练好了圈，， ，，，你对车头的活动规模会很是敏感，， ，，，禁止易刮蹭。。。。。
行了，， ，，，嘚吧嘚吧说了这么老多，， ，，，不知道列位老铁听明确没。。。。。总结起来就一句话：“大圈小圈中圈”就是科二曲线行驶的练兵场，， ，，，练的是“人车合一”的感受和精准的目测能力。。。。。? 别把它当成死记硬背的考试，， ，，，而是当成一个好玩儿的游戏，， ，，，找到谁人“蹭着线走”的微能手感。。。。。
你也别有啥压力，， ，，，谁还不是从压线压到嫌疑人生过来的？？？？？多练几把，， ，，，找到适合自己的谁人点，， ，，，等哪天你发明自己不必过脑子，， ，，，手和眼睛自己就能配合着把车顺出来的时间，， ，，，你就成了！? 到时间，， ，，，你回过头来品品，， ，，，是不是就这么回事儿？？？？？
加油吧，， ，，，老铁们！有啥没整明确的，， ，，，随时再来找俺唠！祝各人考试都一把过，， ，，，顺顺当当把本儿揣回家！ ???