哎呦喂，，列位伯伯（bi bai）姐姐，，咱今儿个可算逮着个有意思的嗑儿唠了！? 就前些日子，，我不是去刘庄那块儿找个朋侪嘛，，穿胡同走小巷的，，好家伙，，介可让我瞅见个新鲜景儿。。。
就在那窄窄的巷子口，，一水儿的电动车，，车牌子清一色拿硬纸板写的，，“等客，，100”，，白纸黑字，，倍儿扎眼！旁边蹲着几位年迈，，晒得黢黑，，一边吸烟一边拿眼扫着过路人。。。我其时心里就画上魂儿了：“介是嘛生意？ ？？？电动车拉客？ ？？？100块？ ？？？拉哪儿去。。？ ？？？坐地起价也不可介么要吧？ ？？？”? ?
回来我就跟几个常在外头跑的老哥哥探询，，再加上我自己个儿厥后还真“体验”了一把，，算是把里头的门道摸了个七七八八。。。今儿个，，咱就掰开揉碎了，，好好说道说道介“城中村电动车等客100”究竟是个嘛，，您要是赶明儿用上了，，心里也好有个底，，别让人“瞎搅”了。。。
一、 介“100”究竟是个嘛服务？ ？？？您可别想歪了！
首先，，咱得把“歪的邪的”心思收收。。。介玩意儿，，它绝大大都，，就是个“点对点、门对门、不按表、一口价”的关闭区域摆渡车。。。? 您可别一听“城中村”就以为乱，，它里头有的是规则。。。
1. 介“100”是嘛钱？ ？？？
它一般不是指一公里的价钱，，也不是天津卫满处跑的“红三轮”那种打表计价。。。介“100”块钱，，在不少地方，，特指从一个牢靠的城中村“据点”，，拉到周围一个特定的、大型的目的地。。。? 好比，，从刘庄的巷子口，，直接给你拉到最近的地铁站口，，或者是最近的谁人大型批发市场、物流园的正门口。。。? 距离嘛，，一般就在3到8公里之间，，道儿不远，，但路况极其重大。。。
2. 为嘛非得坐它？ ？？？出租车、网约车不香吗？ ？？？
哎，，问到点子上了！您要是在晚岑岭或者大清早，，去那种地图上看起来是“毛细血管”般的城中村深处试试就知道了。。。出租车基础进不去，，网约车司机一听定位在那儿，，十有八九给你打电话：“姐姐/哥哥，，您能走到主路上来吗？ ？？？我介车进不去，，进去就出不来！”
可人家介电动车，，车身窄、掉头快、钻胡同倍儿溜。。。你从楼门口上车，，他能给你七拐八绕，，避开所有拥堵和死胡同，，用最短的时间把你“运”到主路交通枢纽上。。。你买的是“最后/最月朔公里”的极端通行解决方案，，买的不是距离，，是时间和便当。。。? 尤其是你提着大包小包赶火车、或者从批发市场进了货的时间，，这100块，，可能真能救急。。。
二、 介行当为嘛能起来？ ？？？里头的“经济学”可深了！
您可别小看这帮蹲点的年迈，，人家介生意，，那是经由“市场磨练”的。。。
1. 需求是铁打的。。。
许多大型的城中村，，自己就是物流、批发、小商品集散地，，天天大宗的人流、货流要收支。。。公共交通“最后一公里”的缺失，，和无邪车通达性的矛盾，，在这里被无限放大。。。“有需求，，就有市场”，，介是铁律。。。
2. 本钱与利润。。。
咱给人家算笔账：一辆二手电动车，，一两千块。。。充电一晚上，，跑一天。。。没有平台抽成，，没有营运执照用度。。。主要的本钱就是人力和车子折旧。。。? 一天拉上五六趟，，收入就很可观了。。。关于许多找不到更稳固事情的外来务工者来说，，介是个“低门槛、现金流快”的活计。。。
3. 不可文的规则。。。
他们一般有牢靠的“土地”和“蹊径”，，相互之间不抢活，，甚至排队等客都有个先来后到。。。价钱也基本是统一的，，你问第一个人是100，，问第十个，，或许率照旧100。。。“一口价、不扯皮”，，某种水平上也镌汰了纠纷。。。虽然，，若是你要去的地方不是他们通例蹊径，，那就得现场“议价”了，，介个水就深了。。。
三、 咱老黎民坐介车，，怎么才华不“挨宰”？ ？？？
唠了半天，，咱得来点着实的。。。万一哪天您真需要坐这种车了，，记着下边几条，，保准吃不了亏。。。
1. 上车前，，必需“三问”，，声音得亮堂！
别欠盛意思，，你就站在车边上，，高声问明确了：
“年迈，，咱介100，，是拉到哪儿。。？ ？？？是地铁X号线X口吗？ ？？？”? （锁定目的地）
“就100？ ？？？到那儿不再加钱了吧？ ？？？嘛钱都不加了吧？ ？？？”? （锁定价钱，，防止到地儿说行李、说人多要加钱）
“咱走哪条道儿。。？ ？？？或许得多长时间能到？ ？？？”? （有个心理预期）
介三问，，能过滤掉90%想“找补”的司机。。。? 正规跑这条线的，，回覆得倍儿溜，，并且理直气壮。。。
2. 只管选择“通例蹊径”，，别玩“自界说”。。。
人家跑熟了的蹊径，，是时间、清静和交警排查风险的最优解。。。您要是非得让他拉着您去个八竿子打不着的阛阓，，那价钱可就没准了，，200、300他都敢要。。。? 以是，，只管让自己“适配”他们的牢靠线路，，这是最划算的。。。
3. 结伴而行，，记个或许。。。
若是条件允许，，尤其是女同胞，，最好结伴坐车。。。上车前，，偷偷用手机拍一下车牌（虽然可能是假的）或者司机的侧影，，发给朋侪。。。车子穿行的时间，，自己看着点地图导航，，大致偏向别错了。。。介不是把人往坏了想，，而是出门在外，，多个心眼总没坏处。。。清静永远是第一位！?
FAQ（您可能想问的）：
问：介玩意儿究竟正当吗？ ？？？安不清静。。？ ？？？
答：从营运资质上讲，，肯定不正当。。。? 清静嘛，，人身清静主要看司机个人，，现在没听说有恶性事务，，由于他们是做熟客和口碑生意的，，一般不敢瞎搅。。。但工业清静（好比行李丢了）、交通清静（出了事故谁认真）是完全没有包管的。。。以是，，它实质是一种“风险自担”的民间交通增补。。。坐不坐，，您得自己权衡利弊。。。
问：能论价吗？ ？？？
答：在非岑岭时段（好比大中午），，或者你看起来就是外地人、欠好瞎搅的样子，，可以试着问一句：“年迈，，80走吗？ ？？？我常往返，，下回还找你。。。” 有概率乐成。。。但早晚岑岭、起风下雨，，你就别想了，，人家不涨价就不错了。。。
问：除了城中村，，哪儿尚有类似的？ ？？？
答：一些超等大的批发市场周边（好比王顶堤、红旗农贸市场外围的一些区域），，大型物流园的门口，，无意也能见到类似模式。。。原理都一样：通例交通未便，，但短途高频出行需求重大。。。
问：手机没电、没网、没现金了，，能坐吗？ ？？？
答：能！介可能是他们相比网约车唯一的“优势”了。。。大部分都支持微信支付宝。。。? 但你最幸亏上车前就确认好，，别到了地方再扯皮。。。
最后，，再说两句着实话：
“城中村电动车等客100”，，介是都会生长历程中，，一个特殊有意思的民间智慧产品。。。它不完善，，甚至有点“灰色”，，但它确适用最简朴粗暴的方式，，堵上了一点都会交通网络的“误差”。。。
对咱们老黎民来说，，可以不把它当通例选择，，但最好知道它是怎么回事。。。? 万一哪天遇上急事，，打不着车、进不去车，，它可能真是那根“救命稻草”。。。但记着，，用的时间，，脑子得苏醒，，话得问明，，规则得先讲清。。。
介就像咱天津卫的老话：“先小人，，后君子。。。” 把丑话都说前头了，，后头的路，，才华走得顺顺当当。。。得嘞，，今儿个就唠到介儿，，您了要以为有点用，，就算我没白忙活！回见了您内！?