艾玛，，，，，，可别提了！最近俺后台和谈论区，，，，，，好些个老铁追着屁股问：“博主啊。。。，，，，，那驾校里天天念叨的‘大圈小圈中圈’，，，，，，究竟啥意思啊。。？？？？给俺整迷糊了！” ? 这不，，，，，，今儿个俺就豁出去了，，，，，，把俺昔时在驾校当“学霸”（着实是没少挨呲儿）的履历，，，，，，掰开了、揉碎了，，，，，，跟列位老铁唠透透的！保你听完，，，，，，再也不犯怵，，，，，，去练车都能给同车的老妹儿当教练了！
咱先别急，，，，，，这玩意儿啊。。。，，，，，说破了天，，，，，，就是科二里头“曲线行驶”这个项目的另一种叫法！为啥非得整个圈儿呢？？？？你琢磨啊。。。，，，，，那弯弯曲曲的S路，，，，，，你开车在内里拐来拐去，，，，，，从天上往下瞅，，，，，，可不就像在一个圈里头画瓢嘛！?
一般驾校的园地，，，，，，会把“曲线行驶”设计成三种差别巨细的蹊径，，，，，，就是为了让你练手儿：
大圈：弯儿缓，，，，，，路宽绰。。。。一般是给新手找感受用的，，，，，，让你先明确“哦~原来打偏向盘的劲儿得这么使”。。。。
中圈：这才是正经考试的尺寸！? 弯道的弧度、路的宽窄，，，，，，都跟科场上一模一样。。。。练好了它，，，，，，考试心里才有底。。。。
小圈：弯儿急，，，，，，路窄，，，，，，纯属是“拔高特训”了。。。。能把小圈顺顺遂利走下来，，，，，，那中圈对你来说，，，，，，就跟玩儿似的，，，，，，闭着一只眼睛都能过（虽然考试可不可闭！。。。。。。
俺记得老清晰了，，，，，，俺刚最先练那前儿，，，，，，教练就让俺跑大圈，，，，，，跑得俺都快睡着了，，，，，，心里还寻思：“这有啥难的？？？？” 效果一上中圈，，，，，，好家伙，，，，，，立马现真相，，，，，，后轮子差点就压线，，，，，，让教练好一顿“语言艺术”熏陶。。。。?
光知道是啥不可，，，，，，咱得知其然，，，，，，更得知其以是然。。。。要害就在于，，，，，，你怎么判断车在圈里的位置。。。。这里头，，，，，，有个“作弊码”一样好使的窍门儿！
焦点就看你车头左前角（或者引擎盖的筋线）和右边那条“边际线”的关系！? 俺给你打个例如，，，，，，你就明确了：
进右弯（先右转）：眼睛盯住你左边车头角。。。。当它遇到右边那条线的时间，，，，，，往右打一圈偏向，，，，，，然后让这个车角一直“蹭”着那条线走，，，，，，感受就像用笔描着线画弧儿。。。。它远了你就回点偏向，，，，，，近了你就多打点，，，，，，就跟“黏住了”一样。。。。?
过渡到左弯：等左边车头角遇到左边那条线了，，，，，，咣当一下，，，，，，把偏向回正。。。。
进左弯（接着左转）：这时间看啥？？？？看你左边雨刷器的谁人疙瘩（铆钉），，，，，，或者你看车头盖三分之一处。。。。等它遇到左边那条线，，，，，，往左打一圈偏向。。。。同样，，，，，，让这个参考点“蹭”着左边线走，，，，，，直到车子顺顺当当开出来，，，，，，再回正偏向。。。。
这里有个血泪教训：许多老铁倒就倒在“只看前，，，，，，掉臂后”！你以为车头进去了就万事大吉？？？？后轮子更容易压角！? 以是，，，，，，进了弯道，，，，，，时时时用眼睛扫一下你左右的后视镜，，，，，，看看后轮和边线的距离，，，，，，那才是保命的绝招！尤其是小圈，，，，，，路窄，，，，，，稍微一疏忽，，，，，，后轮“咔嚓”就上马路牙子了（压线）。。。。俺昔时就吃过这亏，，，，，，惠顾着前面描线了，，，，，，效果“阵亡”在后视镜里。。。。
在驾；；；；；；Γ，，，，，可不是为了把你练成“圈养司机”。。。。它的最终目的，，，，，，是让你找到“车感”！? 啥叫车感？？？？就是你不必死记“遇到哪根线打几多度”，，，，，，而是能感受出车的四个轱辘或许在哪儿，，，，，，车身的姿态是啥样。。。。?
你寻思寻思，，，，，，现实路上哪有画好的线让你蹭着走？？？？但你要是练好了这个，，，，，，遇到窄路会车、小区里拐直角弯、尚有那种奇葩的停车场。。。，，，，，你心里就不慌！由于你脑子里已经能想象出车子划过的轨迹了。。。。这就好比，，，，，，你在驾校是照着字帖一笔一划练字，，，，，，出了驾校，，，，，，你就能自己写春联了，，，，，，虽然字儿可能没那么悦目，，，，，，但肯定丢不了笔划！
独家数据：俺问过俺们这儿好几个驾校的资深教练，，，，，，他们都说，，，，，，那些在“中圈”及格率稳固在90%以上的学员，，，，，，最后科二考试的一次通过率能横跨平均线差未几25%！? 为啥？？？？由于曲线行驶练的是综合的微操和心态，，，，，，这个项目稳了，，，，，，其他项目的心态也随着稳了。。。。?
问：是不是中圈练好了，，，，，，大圈小圈就不必练了？？？？
可别！大圈是热身找感受，，，，，，小圈是压力测试。。。。中圈是主菜，，，，，，但前后搭配，，，，，，练着不累！小圈能极大地提升你的控车精度。。。。
问：教练教的要领和博主你说的纷歧样，，，，，，听谁的？？？？
必需听你教练的！? 由于每个教练的参考点可能由于身高、车型有细微差别。。。。俺这儿说的是底层逻辑，，，，，，你教练教的是凭证你的情形“外地化”后的要领。。。。拿俺的逻辑去明确你教练的要领，，，，，，事半功倍！
问：总记不住现在该看哪边，，，，，，进哪个弯了，，，，，，咋整？？？？
嘿嘿，，，，，，俺的笨步伐：嘴里小声叨咕出来！? “哎，，，，，，现在碰线了，，，，，，右打一圈…好，，，，，，描着走…哎，，，，，，碰左边线了，，，，，，回正…” 亲测好用，，，，，，禁止易懵圈。。。。
问：在现实里开车，，，，，，这些“圈”有啥用？？？？
用处大了去了！最简朴的，，，，，，侧方停车出库，，，，，，不就是一个小弧线吗？？？？窄路掉头，，，，，，不就是几个弧线的组合吗？？？？练好了圈，，，，，，你对车头的活动规模会很是敏感，，，，，，禁止易刮蹭。。。。
行了，，，，，，嘚吧嘚吧说了这么老多，，，，，，不知道列位老铁听明确没。。。。总结起来就一句话：“大圈小圈中圈”就是科二曲线行驶的练兵场。。。，，，，，练的是“人车合一”的感受和精准的目测能力。。。。? 别把它当成死记硬背的考试，，，，，，而是当成一个好玩儿的游戏，，，，，，找到谁人“蹭着线走”的微能手感。。。。
你也别有啥压力，，，，，，谁还不是从压线压到嫌疑人生过来的？？？？多练几把，，，，，，找到适合自己的谁人点，，，，，，等哪天你发明自己不必过脑子，，，，，，手和眼睛自己就能配合着把车顺出来的时间，，，，，，你就成了！? 到时间，，，，，，你回过头来品品，，，，，，是不是就这么回事儿？？？？
加油吧，，，，，，老铁们！有啥没整明确的，，，，，，随时再来找俺唠！祝各人考试都一把过，，，，，，顺顺当当把本儿揣回家！ ???