艾玛，，， ，， ，可别提了！最近俺后台和谈论区，，， ，， ，好些个老铁追着屁股问：“博主啊，，， ，， ，那驾校里天天念叨的‘大圈小圈中圈’，，， ，， ，究竟啥意思啊。。？？？给俺整迷糊了！” ? 这不，，， ，， ，今儿个俺就豁出去了，，， ，， ，把俺昔时在驾校当“学霸”（着实是没少挨呲儿）的履历，，， ，， ，掰开了、揉碎了，，， ，， ，跟列位老铁唠透透的！保你听完，，， ，， ，再也不犯怵，，， ，， ，去练车都能给同车的老妹儿当教练了！
咱先别急，，， ，， ，这玩意儿啊，，， ，， ，说破了天，，， ，， ，就是科二里头“曲线行驶”这个项目的另一种叫法！为啥非得整个圈儿呢？？？你琢磨啊，，， ，， ，那弯弯曲曲的S路，，， ，， ，你开车在内里拐来拐去，，， ，， ，从天上往下瞅，，， ，， ，可不就像在一个圈里头画瓢嘛！?
一般驾校的园地，，， ，， ，会把“曲线行驶”设计成三种差别巨细的蹊径，，， ，， ，就是为了让你练手儿：
大圈：弯儿缓，，， ，， ，路宽绰。。。。一般是给新手找感受用的，，， ，， ，让你先明确“哦~原来打偏向盘的劲儿得这么使”。。。。
中圈：这才是正经考试的尺寸！? 弯道的弧度、路的宽窄，，， ，， ，都跟科场上一模一样。。。。练好了它，，， ，， ，考试心里才有底。。。。
小圈：弯儿急，，， ，， ，路窄，，， ，， ，纯属是“拔高特训”了。。。。能把小圈顺顺遂利走下来，，， ，， ，那中圈对你来说，，， ，， ，就跟玩儿似的，，， ，， ，闭着一只眼睛都能过（虽然考试可不可闭！。。。。。。
俺记得老清晰了，，， ，， ，俺刚最先练那前儿，，， ，， ，教练就让俺跑大圈，，， ，， ，跑得俺都快睡着了，，， ，， ，心里还寻思：“这有啥难的？？？” 效果一上中圈，，， ，， ，好家伙，，， ，， ，立马现真相，，， ，， ，后轮子差点就压线，，， ，， ，让教练好一顿“语言艺术”熏陶。。。。?
光知道是啥不可，，， ，， ，咱得知其然，，， ，， ，更得知其以是然。。。。要害就在于，，， ，， ，你怎么判断车在圈里的位置。。。。这里头，，， ，， ，有个“作弊码”一样好使的窍门儿！
焦点就看你车头左前角（或者引擎盖的筋线）和右边那条“边际线”的关系！? 俺给你打个例如，，， ，， ，你就明确了：
进右弯（先右转）：眼睛盯住你左边车头角。。。。当它遇到右边那条线的时间，，， ，， ，往右打一圈偏向，，， ，， ，然后让这个车角一直“蹭”着那条线走，，， ，， ，感受就像用笔描着线画弧儿。。。。它远了你就回点偏向，，， ，， ，近了你就多打点，，， ，， ，就跟“黏住了”一样。。。。?
过渡到左弯：等左边车头角遇到左边那条线了，，， ，， ，咣当一下，，， ，， ，把偏向回正。。。。
进左弯（接着左转）：这时间看啥？？？看你左边雨刷器的谁人疙瘩（铆钉），，， ，， ，或者你看车头盖三分之一处。。。。等它遇到左边那条线，，， ，， ，往左打一圈偏向。。。。同样，，， ，， ，让这个参考点“蹭”着左边线走，，， ，， ，直到车子顺顺当当开出来，，， ，， ，再回正偏向。。。。
这里有个血泪教训：许多老铁倒就倒在“只看前，，， ，， ，掉臂后”！你以为车头进去了就万事大吉？？？后轮子更容易压角！? 以是，，， ，， ，进了弯道，，， ，， ，时时时用眼睛扫一下你左右的后视镜，，， ，， ，看看后轮和边线的距离，，， ，， ，那才是保命的绝招！尤其是小圈，，， ，， ，路窄，，， ，， ，稍微一疏忽，，， ，， ，后轮“咔嚓”就上马路牙子了（压线）。。。。俺昔时就吃过这亏，，， ，， ，惠顾着前面描线了，，， ，， ，效果“阵亡”在后视镜里。。。。
在驾；；；，，， ，， ，可不是为了把你练成“圈养司机”。。。。它的最终目的，，， ，， ，是让你找到“车感”！? 啥叫车感？？？就是你不必死记“遇到哪根线打几多度”，，， ，， ，而是能感受出车的四个轱辘或许在哪儿，，， ，， ，车身的姿态是啥样。。。。?
你寻思寻思，，， ，， ，现实路上哪有画好的线让你蹭着走？？？但你要是练好了这个，，， ，， ，遇到窄路会车、小区里拐直角弯、尚有那种奇葩的停车场，，， ，， ，你心里就不慌！由于你脑子里已经能想象出车子划过的轨迹了。。。。这就好比，，， ，， ，你在驾校是照着字帖一笔一划练字，，， ，， ，出了驾校，，， ，， ，你就能自己写春联了，，， ，， ，虽然字儿可能没那么悦目，，， ，， ，但肯定丢不了笔划！
独家数据：俺问过俺们这儿好几个驾校的资深教练，，， ，， ，他们都说，，， ，， ，那些在“中圈”及格率稳固在90%以上的学员，，， ，， ，最后科二考试的一次通过率能横跨平均线差未几25%！? 为啥？？？由于曲线行驶练的是综合的微操和心态，，， ，， ，这个项目稳了，，， ，， ，其他项目的心态也随着稳了。。。。?
问：是不是中圈练好了，，， ，， ，大圈小圈就不必练了？？？
可别！大圈是热身找感受，，， ，， ，小圈是压力测试。。。。中圈是主菜，，， ，， ，但前后搭配，，， ，， ，练着不累！小圈能极大地提升你的控车精度。。。。
问：教练教的要领和博主你说的纷歧样，，， ，， ，听谁的？？？
必需听你教练的！? 由于每个教练的参考点可能由于身高、车型有细微差别。。。。俺这儿说的是底层逻辑，，， ，， ，你教练教的是凭证你的情形“外地化”后的要领。。。。拿俺的逻辑去明确你教练的要领，，， ，， ，事半功倍！
问：总记不住现在该看哪边，，， ，， ，进哪个弯了，，， ，， ，咋整？？？
嘿嘿，，， ，， ，俺的笨步伐：嘴里小声叨咕出来！? “哎，，， ，， ，现在碰线了，，， ，， ，右打一圈…好，，， ，， ，描着走…哎，，， ，， ，碰左边线了，，， ，， ，回正…” 亲测好用，，， ，， ，禁止易懵圈。。。。
问：在现实里开车，，， ，， ，这些“圈”有啥用？？？
用处大了去了！最简朴的，，， ，， ，侧方停车出库，，， ，， ，不就是一个小弧线吗？？？窄路掉头，，， ，， ，不就是几个弧线的组合吗？？？练好了圈，，， ，， ，你对车头的活动规模会很是敏感，，， ，， ，禁止易刮蹭。。。。
行了，，， ，， ，嘚吧嘚吧说了这么老多，，， ，， ，不知道列位老铁听明确没。。。。总结起来就一句话：“大圈小圈中圈”就是科二曲线行驶的练兵场，，， ，， ，练的是“人车合一”的感受和精准的目测能力。。。。? 别把它当成死记硬背的考试，，， ，， ，而是当成一个好玩儿的游戏，，， ，， ，找到谁人“蹭着线走”的微能手感。。。。
你也别有啥压力，，， ，， ，谁还不是从压线压到嫌疑人生过来的？？？多练几把，，， ，， ，找到适合自己的谁人点，，， ，， ，等哪天你发明自己不必过脑子，，， ，， ，手和眼睛自己就能配合着把车顺出来的时间，，， ，， ，你就成了！? 到时间，，， ，， ，你回过头来品品，，， ，， ，是不是就这么回事儿？？？
加油吧，，， ，， ，老铁们！有啥没整明确的，，， ，， ，随时再来找俺唠！祝各人考试都一把过，，， ，， ，顺顺当当把本儿揣回家！ ???