哎呦喂，， ，这位朋侪，， ，您了问介个可是问到点儿上咧！? 我寻思着，， ，您了说的“飞机”，， ，八成不是天上飞内大个儿的，， ，是咱自己家里玩儿的内种“通勤小飞机”吧 ？？？？——咳，， ，就是内个，， ，两冲程或者四冲程发念头，， ，带个螺旋桨，， ，能在天上转悠内种小型运动飞机或者动力三角翼！您了可别想歪了啊。。 。?
我自个儿，， ，在咱这边儿一个小型通航机场混了得有十来年咧，， ，维护的塞斯纳172、小蜜蜂啥的，， ，少说也得有几十架。。。 。您了问“推拿推油保养”，， ，这话太形象了！这好飞机啊，， ，就跟好车一样，， ，你得会“伺候”，， ，会“抚摸”，， ，它才给你长脸，， ，飞得稳当又清静。。。 。今儿个，， ，我就跟老几位念叨念叨，， ，这“飞机SPA”究竟该咋做。。。 。您了搬个小板凳，， ，听我细细道来！??
一、 嘛叫“推拿” ？？？？—— 介就是“望闻问切”的硬核体检！
给飞机“推拿”，， ，头一步可不是上手就按。。。 。得先“望闻问切”，， ，给它来个全身透视！
“望”眼欲穿看蒙皮：您了得围着飞机，， ，转上它三四圈。。。 。重点看嘛 ？？？？看蒙皮！铝皮上有没有鼓包、凹坑、裂纹 ？？？？尤其同党根儿、尾巴毗连处这些吃劲的地方。。。 。有一回，， ，我就是眯着眼瞧，， ，发明一架飞机同党底下有道印子，， ，一查，， ，里头肋条有疲劳纹！好家伙，， ，这要是没发明，， ，飞上天可就要了亲命了！眼得毒，， ，心得细，， ，一个头发丝儿细的裂纹都不可放过。。。 。
“闻”味儿辨隐患：翻开舱门，， ，别急着进去，， ，先抽抽鼻子闻闻。。。 。有汽油味儿 ？？？？赶忙查油路管路，， ，看是不是哪儿洇油了！有股子酸不拉几的怪味儿 ？？？？可能是电路有地方过热，， ，绝缘皮烧化了。。。 。? 咱这鼻子，， ，那就是个初级预警雷达！
“问”清历史病历：飞机跟人一样，， ，有“病历本”——就是航行纪录和维护日志。。。 。上次嘛时间大修的 ？？？？发念头小时数到几多了 ？？？？出过嘛小误差。。 ？？？？你得门儿清。。。 。好比说，， ，日志上写“着陆有点重”，， ，那你检查升降架、轮毂、减震支柱就得格外上心，， ，专长电筒照，， ，专长摸，， ，看看有没有变形或者细微裂纹。。。 。
“切”中要害摸筋骨：这才是上手“按”呢。。。 。要害部位，， ，好比使用杆、偏向舵踏板、各个使用面（副翼、升降舵、偏向舵）的铰链，， ，你得用手使劲儿晃晃，， ，推一推，， ，拉一拉。。。 。感受有没有旷量 ？？？？活动顺不顺溜 ？？？？听着有没有异响 ？？？？这就跟老中医号脉似的，， ，手上得有准儿。。。 。有次我摸着一个副翼铰链有点发涩，， ，拆开一看，， ，轴承缺油都快磨出坑了！
二、 焦点环节“推油保养”！油路就是飞机的血管，， ，可不可堵！
“推油”介词儿更绝了，， ，说的就是润滑和油液保养。。。 。这可是手艺活儿，， ，也是脏活儿累活儿。。。 。
发念头润滑系统——心脏血液：
换机油：这是最基本的。。。 。得用飞机专用的航空润滑油，， ，粘度标号一点不可错。。。 。我们一般按发念头厂家划定的小时数来，， ，好比每飞50小时或每4个月一换，， ，哪个先到以哪个为准。。。 。??
怎么换 ？？？？先得把飞机飞到热车状态，， ，然后停稳了，， ，趁着机油还热乎，， ，赶忙从发念头底部的放油口把旧油放清洁。。。 。旧油黑乎乎，， ，内里全是金属碎屑和积碳，， ，可脏了。。。 。灌新油获得划定的量，， ，还得在发念头下面放个清洁盘子，， ，启动发念头转几分钟，， ，然后关机再看油尺，， ，补到标准位置。。。 。少了润滑不敷，， ，多了发念头没劲还容易漏。。。 。
使用系统润滑——枢纽活络：
所有钢丝绳、滑轮、轴承、铰链，， ，都得按期打油。。。 。用的也不是通俗黄油，， ，是航空专用的低挥发、耐崎岖温的润滑脂。。。 。?
工具是个专用的“注油枪”，， ，顶着油嘴，， ，逐步把油脂打进去，， ，直到望见旧的、脏的油脂被新油从误差里挤出来为止。。。 。这活儿急不得，， ，得一点一点来，， ，确保油脂能渗透到每一个摩擦面。。。 。使用系统润滑好了，， ，飞机开起来手感“倍儿跟手”，， ，反映迅速。。。 。
燃油系统——肠胃通畅：
油箱里的油，， ，时间长了会吸收水分。。。 。尤其咱这边儿，， ，炎天潮乎乎，， ，油箱里容易“结露”。。。 。以是每次航行前，， ，必需从油箱最底部的油滤排水阀放一点油出来，， ，接到透明杯子里看看。。。 。? 要是油水疏散，， ，底下有水，， ，那就得全放掉，， ，直到放出纯净的燃油为止。。。 。油里掺水，， ，发念头空中熄火，， ，那可就不是闹着玩的了！
燃油滤清器也得按期替换，， ，包管“肠胃”清洁，， ，吃进去的“粮食”是清洁的。。。 。
三、 保养完了还得“试活儿”——地面检查与试飞
全身上下“推拿推油”一遍，， ，就算完啦 ？？？？早着呢！还得“试活儿”。。。 。
地面通通电：坐上驾驶座，， ，接通电源（不开发念头），， ，把所有的灯光、仪表、电台、导航装备都翻开试试。。。 ？？？？纯聪允酒亮敛涣，， ，指针动不动，， ，指示灯正常嘛。。。 。这就跟手机恢复出厂设置后挨个点开APP试试一个原理。。。 。
发念头试车：这才是大戏。。。 。在； ；；；荷，， ，把飞机牢靠好了（前后轮都得拿轮挡塞死），， ，启动发念头。。。 。从慢车转速，， ，逐步推到额定功率。。。 。? 这时间，， ，耳朵得竖起来！听发念头声音是不是平稳，， ，有没有杂音，， ，转速表稳不稳，， ，各缸的排气温度（EGT）是不是平衡。。。 。鼻子也得闻，， ，看看有没有异常的烟味儿或者油味儿。。。 。眼睛得盯着所有仪表，， ，机油压力、燃油压力、缸头温度……一个都不可出圈。。。 。
最后短距试飞：若是条件允许，， ，维护做完，， ，尤其是动了要害系统后，， ，最好由专业的试飞员举行一次短时间的外地航行。。。 。在天上做几个划定行动，， ，感受一下飞机的使用性、稳固性有没有转变。。。 。确认一切OK，， ，这次“大保健”才算圆满乐成！?
FAQ（常有人问的）：
问：这保养自己能做吗 ？？？？得花几多钱 ？？？？
答：哎哟我的爷，， ，可打住吧！绝对不可！? 飞机保养，， ，必需由持有民航局（CAAC）揭晓的维修职员执照的机务来做，， ，每一步都有工卡，， ，做完还得签字画押，， ，责任一辈子。。。 。这不是修自行车！? 用度方面，， ，小检查一次几千块，， ，大保养（好比100小时定检）得好几万甚至更多。。。 。飞机嘛，， ，从买它内天起，， ，就是烧钱的祖宗。。。 。
问：保养周期究竟咋算 ？？？？看小时照旧看日历 ？？？？
答：两者连系，， ，看哪个先到！? 好比手册划定“每50小时或每12个月”，， ，您了飞机就算一年只飞了20小时，， ，到日子了也得做这次检查。。。 。由于许多部件（像橡胶件、密封圈）会自然老化，， ，不管你用不必。。。 。
问：最容易被忽略的保养部位是嘛 ？？？？
答：电池！? 好多人都以为电池放着不必没事。。。 。着实飞机电池最娇贵，， ，得按期用专业的充电器做“充放电维护”，， ，坚持活性。。。 。恒久亏电，， ，电池就废了，， ，要害时刻启动不了发念头，， ，急死你。。。 。
结语：
以是说列位，， ，这“推拿推油保养飞机”，， ，听着像句玩笑话，， ，可里头的学问大着去了，， ，那是责任心、仔细加专业手艺的结晶。。。 。每一颗螺丝的扭矩，， ，每一滴油的型号，， ，都关系到天上的性命。。。 。?
咱玩飞机，， ，图的是个自由和乐子，， ，但清静是头等大事。。。 。找个靠谱的、有牌照的维修单位，， ，老忠实实按手册保养，， ，别心疼钱，， ，更别自己瞎鼓捣。。。 。把你内爱机伺候惬意了，， ，它才华驮着你，， ，平平安安看遍天上的好风物，， ，您了说是不是介个理儿 ？？？？
得，， ，今儿个就唠到这儿。。。 。有啥不明确的，， ，咱谈论区再接着唠！祝列位老飞们，， ，天天高飞，， ，永远平安！?