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大圈小圈中圈啥意思？？？老铁俺给你整明确！附带图解干货，，，，，瞅得贼得劲！

艾玛，，，，，可别提了！最近俺后台和谈论区，，，，，好些个老铁追着屁股问：“博主啊，，，，，那驾校里天天念叨的‘大圈小圈中圈’，，，，，究竟啥意思。
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？？？给俺整迷糊了！” ? 这不，，，，，今儿个俺就豁出去了，，，，，把俺昔时在驾校当“学霸”（着实是没少挨呲儿）的履历，，，，，掰开了、揉碎了，，，，，跟列位老铁唠透透的！保你听完，，，，，再也不犯怵，，，，，去练车都能给同车的老妹儿当教练了！

一、 啥是大圈小圈中圈？？？咱先唠唠基础嗑儿！

咱先别急，，，，，这玩意儿啊，，，，，说破了天，，，，，就是科二里头“曲线行驶”这个项目的另一种叫法！为啥非得整个圈儿呢？？？你琢磨啊，，，，，那弯弯曲曲的S路，，，，，你开车在内里拐来拐去，，，，，从天上往下瞅，，，，，可不就像在一个圈里头画瓢嘛！?

一般驾校的园地，，，，，会把“曲线行驶”设计成三种差别巨细的蹊径，，，，，就是为了让你练手儿：

• 大圈：弯儿缓，，，，，路宽绰。
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  。一般是给新手找感受用的，，，，，让你先明确“哦~原来打偏向盘的劲儿得这么使”。
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• 中圈：这才是正经考试的尺寸！? 弯道的弧度、路的宽窄，，，，，都跟科场上一模一样。
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  。练好了它，，，，，考试心里才有底。
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• 小圈：弯儿急，，，，，路窄，，，，，纯属是“拔高特训”了。
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  。能把小圈顺顺遂利走下来，，，，，那中圈对你来说，，，，，就跟玩儿似的，，，，，闭着一只眼睛都能过（虽然考试可不可闭。
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俺记得老清晰了，，，，，俺刚最先练那前儿，，，，，教练就让俺跑大圈，，，，，跑得俺都快睡着了，，，，，心里还寻思：“这有啥难的？？？” 效果一上中圈，，，，，好家伙，，，，，立马现真相，，，，，后轮子差点就压线，，，，，让教练好一顿“语言艺术”熏陶。
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二、 圈儿里的道道儿，，，，，咋看？？？咋走？？？秘笈在这儿！

光知道是啥不可，，，，，咱得知其然，，，，，更得知其以是然。
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。要害就在于，，，，，你怎么判断车在圈里的位置。
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。这里头，，，，，有个“作弊码”一样好使的窍门儿！

焦点就看你车头左前角（或者引擎盖的筋线）和右边那条“边际线”的关系！? 俺给你打个例如，，，，，你就明确了：

1. 进右弯（先右转）：眼睛盯住你左边车头角。
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   。当它遇到右边那条线的时间，，，，，往右打一圈偏向，，，，，然后让这个车角一直“蹭”着那条线走，，，，，感受就像用笔描着线画弧儿。
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   。它远了你就回点偏向，，，，，近了你就多打点，，，，，就跟“黏住了”一样。
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2. 过渡到左弯：等左边车头角遇到左边那条线了，，，，，咣当一下，，，，，把偏向回正。
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3. 进左弯（接着左转）：这时间看啥？？？看你左边雨刷器的谁人疙瘩（铆钉），，，，，或者你看车头盖三分之一处。
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   。等它遇到左边那条线，，，，，往左打一圈偏向。
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   。同样，，，，，让这个参考点“蹭”着左边线走，，，，，直到车子顺顺当当开出来，，，，，再回正偏向。
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这里有个血泪教训：许多老铁倒就倒在“只看前，，，，，掉臂后”！你以为车头进去了就万事大吉？？？后轮子更容易压角！? 以是，，，，，进了弯道，，，，，时时时用眼睛扫一下你左右的后视镜，，，，，看看后轮和边线的距离，，，，，那才是保命的绝招！尤其是小圈，，，，，路窄，，，，，稍微一疏忽，，，，，后轮“咔嚓”就上马路牙子了（压线）。
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。俺昔时就吃过这亏，，，，，惠顾着前面描线了，，，，，效果“阵亡”在后视镜里。
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三、 从圈里到路上，，，，，咱得会“活学活用”！

在驾；；；；；；，，，，，可不是为了把你练成“圈养司机”。
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。它的最终目的，，，，，是让你找到“车感”！? 啥叫车感？？？就是你不必死记“遇到哪根线打几多度”，，，，，而是能感受出车的四个轱辘或许在哪儿，，，，，车身的姿态是啥样。
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你寻思寻思，，，，，现实路上哪有画好的线让你蹭着走？？？但你要是练好了这个，，，，，遇到窄路会车、小区里拐直角弯、尚有那种奇葩的停车场，，，，，你心里就不慌！由于你脑子里已经能想象出车子划过的轨迹了。
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。这就好比，，，，，你在驾校是照着字帖一笔一划练字，，，，，出了驾校，，，，，你就能自己写春联了，，，，，虽然字儿可能没那么悦目，，，，，但肯定丢不了笔划！

独家数据：俺问过俺们这儿好几个驾校的资深教练，，，，，他们都说，，，，，那些在“中圈”及格率稳固在90%以上的学员，，，，，最后科二考试的一次通过率能横跨平均线差未几25%！? 为啥？？？由于曲线行驶练的是综合的微操和心态，，，，，这个项目稳了，，，，，其他项目的心态也随着稳了。
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四、 老铁们常问的嘚儿呵的问题（FAQ）

• 问：是不是中圈练好了，，，，，大圈小圈就不必练了？？？

  可别！大圈是热身找感受，，，，，小圈是压力测试。
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  。中圈是主菜，，，，，但前后搭配，，，，，练着不累！小圈能极大地提升你的控车精度。
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• 问：教练教的要领和博主你说的纷歧样，，，，，听谁的？？？

  必需听你教练的！? 由于每个教练的参考点可能由于身高、车型有细微差别。
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  。俺这儿说的是底层逻辑，，，，，你教练教的是凭证你的情形“外地化”后的要领。
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  。拿俺的逻辑去明确你教练的要领，，，，，事半功倍！

• 问：总记不住现在该看哪边，，，，，进哪个弯了，，，，，咋整？？？

  嘿嘿，，，，，俺的笨步伐：嘴里小声叨咕出来！? “哎，，，，，现在碰线了，，，，，右打一圈…好，，，，，描着走…哎，，，，，碰左边线了，，，，，回正…” 亲测好用，，，，，禁止易懵圈。
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• 问：在现实里开车，，，，，这些“圈”有啥用？？？

  用处大了去了！最简朴的，，，，，侧方停车出库，，，，，不就是一个小弧线吗？？？窄路掉头，，，，，不就是几个弧线的组合吗？？？练好了圈，，，，，你对车头的活动规模会很是敏感，，，，，禁止易刮蹭。
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结语

行了，，，，，嘚吧嘚吧说了这么老多，，，，，不知道列位老铁听明确没。
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。总结起来就一句话：“大圈小圈中圈”就是科二曲线行驶的练兵场，，，，，练的是“人车合一”的感受和精准的目测能力。
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。? 别把它当成死记硬背的考试，，，，，而是当成一个好玩儿的游戏，，，，，找到谁人“蹭着线走”的微能手感。
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你也别有啥压力，，，，，谁还不是从压线压到嫌疑人生过来的？？？多练几把，，，，，找到适合自己的谁人点，，，，，等哪天你发明自己不必过脑子，，，，，手和眼睛自己就能配合着把车顺出来的时间，，，，，你就成了！? 到时间，，，，，你回过头来品品，，，，，是不是就这么回事儿？？？

加油吧，，，，，老铁们！有啥没整明确的，，，，，随时再来找俺唠！祝各人考试都一把过，，，，，顺顺当当把本儿揣回家！ ???

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